久久丝袜视频-久久思re热9一区二区三区-久久桃花-久久桃花网-亚洲日本va在线观看-亚洲日本va中文字幕

一、行業現狀概述
機場是一個重要的用電場所，UPS電源是保證可靠供電的必選設備，而任何UPS單機都不能保證有100%的供電可靠性。因此，冗余配置成了首選方案。機場有兩大重點IT用電系統：機場管理和空中管制。目前不論是航管樓、雷達站還是信標站，幾乎都采用了UPS電源冗余配置方案，目的是提高用電的可靠性，確保萬無一失。

二、環境分析

機場電網及負載特征描述機場電網的質量一般都優于民用和一般工業用電。機場是一個要求供電非常苛刻的系統，也是一個用電量龐大和花費巨大的系統。
在民航系統，UPS是保證可靠供電的必選設備，然而任何UPS單機都不能保證有100%的供電可用性。因此，冗余配置成了首選方案。目前不論是航管樓、雷達站還是信標站，幾乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。

機場一般需要UPS做電源保障的設備有：
1.技術平臺：機場站坪照明、空中交通管制、旅空登機；
2.旅客航站樓：登機及預訂、電信、航班信息顯示系統、安�？刂埔曨l、安檢掃描、控制室、行李掃描；
3.電力基礎設施：技術設備、緊急照明及通風、中壓電網的PLC系統等。
采用單機雙總線的供電方式：

采用雙總線冗余并機的供電方式：